Populiarios Temos

Redaktoriaus Pasirinkimas - 2024

Maskva - Vladivostokas traukiniu per 27 dienas

Pradedame reguliariai. apie mūsų didvyrių keliones. Pradedame nuo stilisto, gamintojo ir paskutinio Manikiūro grupės būgnininko Anyos Butuzovos istorijos - apie tai, kaip per 27 dienas traukiniu pervežti Rusiją iš Maskvos į Vladivostoką.

                  '

   

        ·                                                               '

 '     

 '              

Kodėl mes su ja susidūrėme

Kai nuspręsite apie kelionę į Rusiją, geriau ne ilgai galvoti, kitaip jūs tikrai pakeisite savo mintis. Supratau, kad visa tai tikrai vyksta su manimi, kai liepos 1 d. 6 val. Aš atsidūriau kuprinėje, kabančioje už mano nugaros Kursko geležinkelio stotyje. Kas gali jums nuspręsti dėl tokios kelionės? Aš - noras su savo akimis pažiūrėti šalį, kurioje aš gyvenu ir apie kurį manau tiek daug. Geriau suprasti šiandien vykstančius procesus, suprasti žmones, jų nuomonę. Ką ir kaip žmonės gyvena skirtingais atstumais nuo sostinės, ko jie rūpinasi. Su savo akimis pažiūrėkite Uralą, Sibirą, Sayaną, begalines žemes, taigą. Gyvenimas, kurį daugelis mano draugų iš skirtingų miestų pabėgo.

Aš svajojau apie kelionę į Vladivostoką ilgą laiką, nuo grupės „Mumiy Troll“ albumo „Sea“ išleidimo. Mane taip pat domina aplankyti Chabarovską, miestą, kuris yra arčiausiai sienos su Kinija. Likusieji Rusijos miestai, kurie niekada nepaliko Maskvos daugiau nei Petras, buvo visiškai skirtingi. Sėdėję virš žemėlapio ir Rusijos geležinkelių aikštelės, sustojome maršrutu Maskva - Nižnij Novgorodas - Kazanė - Permė - Jekaterinburgas - Novosibirskas - Krasnojarskas - Irkutskas - Chabarovskas - Vladivostokas - Maskva. 10 miestų per 27 dienas. Ten - traukiniu, atgal - lėktuvu.

Pasiruošimas kelionei

Kai mes papasakojome draugams apie mūsų artėjančią kelionę, atsakydami į tai mes girdėjome sumaišytą išvaizdą ir nepatogią tylą. Tiems patiems pinigams galite nuvykti į Niujorką, Tailandą ar bet kurį Europos miestą, ką norite, Maskvoje, nepakanka deformacijos? Visa tai pasakojo apie baisią Rusijos tarnybą, apie Creepy viešbučius, nevalgomą maistą ir kitus siaubus. Mano tėvai buvo įsitikinę, kad Rusijos regionų gyventojai trokšta maskviečio kraujo, taip pat jo iPhone ir kitų materialinių vertybių. Apskritai, jie buvo labai susirūpinę ir paprašė juos iškviesti iš kiekvieno miesto.

Likus mėnesiui prieš išvykimą mes buvome skiepyti nuo erkinio encefalito. Tai galima padaryti nemokamai Centriniame vakcinacijos centre, ir tai yra būtina tokiai kelionei. Mes taip pat surinko didelį pirmosios pagalbos rinkinį, tačiau, žinoma, paaiškėjo, kad galime nusipirkti visą rinkinį bet kuriame mieste. Surinkę kuprines, mes juos pakeitėme, nes mano svoris sverdavo toną, o mano mylimojo, racionaliausio pasaulio draugo, Dima kuprinė buvo lengva kaip plunksna. Po to, kai atsisveikino draugas, nugalėjęs visą Europą dviračiu, jis susirinko: trys kojinės poros, trys kelnių poros, trys marškinėliai. Schema yra paprasta: viena ant jūsų, kai kurie švarūs rytoj, kai kurie iš jų. Plius džinsai, džemperis, vėjas ir vienas raznoshennaya batelis visoms progoms, telefonas, įkroviklis, pasas, kortelė OMS, bilietai, pinigai. Mano rinkinys buvo ne toks griežtas: prakaitavimo kelnės, du marškinėliai, du megztiniai, pora maišančių sportinių batelių, džinsai, pižamos, dvi poros šortų, megztinis, striukė, pledas, papuošalai, patalynės užvalkalai, kosmetinis maišelis, pirmasis „karo ir taikos“, ipad ir telefonas Sąžiningai, man reikėjo visiškai visa, ką aš paėmiau. Na, išskyrus galbūt tas atsargines sportines bateles.

Diena prieš kelionę, aš prijungiau save prie pigių tarptinklinio ryšio, nemokamo ir neriboto 3G, kad galėčiau įkelti nuotraukas į „Instagram“, „Google“ muziejaus valandas ir susisiekti su tėvais. Neribota komunikacija labai padeda kritinėse situacijose. Beveik visi numeriai, kuriuos užsakėme Maskvoje. Tai daugiausia „Airbnb“ rasti apartamentai, taip pat keletas viešbučių su booking.com. Mūsų butai buvo patogesni ir ekonomiškesni, juose visada buvo skalbimo mašinos, kurios mūsų atveju yra labai svarbios. Butą galima išsinuomoti pačiame centre, dideliame, visuomet gerame ir pigesniame nei vidutiniame viešbutyje. Be to, viešbučiai už 2 500–3 500 rublių per dieną paprastai yra taip, todėl geri viešbučiai yra labai brangūs.

1 diena

Nižnij Novgorodas

Prieš Nizhny atvykome į Sapsaną maždaug keturias valandas. „Sapsan“ yra puikus traukinys. Kaip pirmoji meilė. Jį ilgai prisiminsite. 200 km / h Žinoma, jei tokie traukiniai būtų važiavę visą Sibiro geležinkelį tuo greičiu, būtų buvę lengviau gyventi. Toks traukinys yra patogesnis už lėktuvą ir nėra panašus į kitus Rusijos geležinkelių traukinius. Aš tiek daug kalbu apie traukinius, nes tai vienintelis dalykas, kuris mane pasibjaurė kelionės metu. Ne miestai, o ne žmonės, o ne stotys, o ne gatvės. Nešvarių tualetų ir skaldytų oro kondicionierių monopolija.

Nižnij Novgorodas yra gražus ir jaudinantis. Pasivaikščiokite po Kremlį, palei krantą. Žavingi kraštovaizdžiai, keltai, funikulieriai. Labai vėsius Nacionalinis šiuolaikinio meno centras, Maskvai suteiks šansų. Apatinis paliko įspūdį apie labai jaukią ir malonų miestą, nors čia gyvena daugiau nei milijonas žmonių. Pažodžiui pora centrinių gatvių, panašių į Maskvos Arbatą. Mieli maži restoranai, švarios gatvės, suvenyrų parduotuvės kiekviename žingsnyje. Ir, priešingai nei mano treniruotės, merginos aukšti kulniukai.

Mes atsidūrėme vėsioje „Smile“ nakvynės namuose su puikiu interjeru, švariu dušu ir maloniais vaikinai priėmime. Ten mes susitikome su australiečių kompanija, keliavusi iš Kinijos per Mongoliją ir toliau išilgai Trans-Sibiro geležinkelio į Maskvą. Vaikinai jau buvo gana pavargę, tačiau prieš kelio pabaigą jie buvo labai mažai. Mes ką tik pradėjome.

Kažkada aš maniau kad kelionė per Rusiją iš tikrųjų turėjo būti mano pirmoji kelionė į gyvenimą, bet netyčia jie to nedarė. Vien tik Barselonoje buvau keturis kartus, ir aš niekada nepalikau į rytus nuo Maskvos. Aš geriau suprantu, kaip Europa gyvena, nei mano šalies gyvenime. Apskritai, aš nusprendžiau, kad tokia kelionė praturtintų mane ir padėtų atsikratyti kai kurių didmiesčių kompleksų ir išankstinių nusistatymų.

4 diena

Kazanė

Atvykę į Kazaną po „rajono“, lėtos ir erdvios apatinės dalies pojūtį, buvome nustebinti jo ritmu, dydžiu ir verdančiu gyvenimu. Gražiausias didžiulis miestas yra suskirstytas į rajonus ir rajonus: universitetų ir institutų teritorija, administracinių pastatų plotas, teismai, miesto savivaldybių paslaugos. Krantinių, paplūdimių ir parkų plotas. Visa tai leidžia suprasti ir patogiai gyventi. Didelis miestas, turintis daug pinigų, laukiant Universiteto. Per pastaruosius kelerius metus miestas buvo visiškai renovuotas. Nauji keliai, švarūs namai ir gatvės ir vėl gražios mergaitės ant kulnų. Universiade metu miesto valdžia „paprašė“, kad barai ir naktiniai klubai būtų uždaryti, o vairuotojams buvo uždrausta eiti įbrėžtais automobiliais arba, pavyzdžiui, su buferiu ant buferio. Tokiems „netinkamiems veiksmams“ automobilis nusiunčiamas į puikią automobilių stovėjimo aikštelę.

Visi vienbalsiai vietiniai gyventojai sakė, kad miestas neseniai buvo kaimas, kad darbas daromas 24 valandas per dieną prieš Universiadą, ir kai visi išeina, viskas atsitiks. Taigi, prieš mus pasirodė idealus miestas. Ketvirtąją kelionės dieną berniukai staiga teko kirpti, o kažkaip netikėtai aptikome Chop-Chop Kazanėje. Tai buvo storiausias dalykas, plius 40. Taigi mes laikėme palaiminimą laukti šilumos vėsioje vėsioje vietoje ir kalbėtis su savo darbuotojais. Vaikinai mums papasakojo apie tai, kur jie eina, kaip jie atvėrė, kaip vystosi mažieji verslai, rekomenduojami paplūdimiai.

7 diena

Perm

Tik dabar supratau, kad nuo Permo neturiu vienos nuotraukos. Nenoriu eiti į detales, kurios man sukelia melancholijos ir beviltiškumo būseną. Ne viena graži gatvė, ne vienas laimingas žmogus gatvėje - nieko. Mes klajojome po miestą ir nerado vietos, kur miesto gyventojai vaikščiotų, kur bent kažkas atsitiktų. Žinoma, pažvelgėme į Šiuolaikinio meno Permės muziejų, kuriame buvo regioninių menininkų paroda „Menas prieš geografiją“. Menininkai iš viso Rusijos, įdomūs darbai, didžiulis muziejus. Bet nepalikome jausmo, kad niekas to nenorėjo: mes susitiko tik du miegamieji ir trys lankytojai. Maratas Gelmanas bandė kvėpuoti į miestą šiuolaikiškumo dvasia, tačiau Permas dabar visa tai nereikalingas, žmonės turi kitų interesų. Taigi mes patekome į taksi ir nuvykome į Kamskajos hidroelektrinę.

Beje, taksi puikiai dirba kiekviename mieste, jie atvyksta per penkias minutes. Niekur taksi mums kainavo daugiau nei 180 rublių, net jei reikėjo eiti į kitą miesto galą, į hidroelektrinę. Kama hidroelektrinė yra kvapą gniaužianti, graži vieta. Didžiuliai vandens srautai, užtvankos, tokios atviros erdvės ir žvejai, žvejojantys griežtai pagal plokštę „Draudžiama žvejoti“. Galbūt tai yra visa, kas lieka mano atmintyje apie Permą: hidroelektrinės ir gigantiškos raupsuotos raidės Kamos krantinėje „Laimė nėra toli.“

Iš Permės važinėjome rezervuotoje sėdynėje, ropiame traukinyje, pilname žmonių, kurie buvo gabenami į Astaną. Sunku ir taip purvinas, kad nenorite nieko paliesti. Mes buvo suteikta šiek tiek drėgna patalynė, kvepianti skalbimo muilu suplėšytuose plastikiniuose maišeliuose. Būtent šia proga turiu savo patalynę. Dirigentas sėdi kitame rezervuotosios sėdynės skyriuje, sėklų sėklą, išmesti tiesiai ant grindų, o su šalavijo oru jis skelbia islamo ir krikščionybės pranašumus prieš judaizmą. Vyrai atidžiai klausosi. Kiekvienas miega aplink, bet mes negalime. Dima ir aš užlipome ant viršutinės lentynos, nepadarėme nieko ir šnabždėjome visą laiką apie viską pasaulyje. Jei tokios kelionės nesiskiria nuo žmonių, jie juos priartina.

Svarbu nepamiršti, kad Rusijos geležinkeliai visoje Rusijos Federacijoje dirba Maskvos laiku. Lėktuvai, priešingai, visada skrenda pagal vietinį laiką. Ir iš įpročio labai lengva vėluoti traukiniui. Aš patariu jums gauti laikrodį su dvigubo laiko funkcija: vienas skambutis visada rodo Maskvos laiką, antrasis išverstas į vietinį. Net traukiniuose, elektros lizdai yra riboti, todėl patariu jums iš anksto pasiduoti. Nauda suteiks prailginimo laidą, leis jums išeiti į savo skyrių, o ne apsaugoti telefoną ar planšetinį kompiuterį koridoriuje, nes skyriai, kuriuose yra lizdai, yra retenybė.

10 diena

Jekaterinburgas

Pirmas dalykas, kurį matėme, kai išlipome iš traukinio Jekaterinburgo geležinkelio stotyje, buvo McDonalds. Ir po šešių valandų, praleistų filme „Boratas“, tai yra puoselėjamos saugos ir komforto salos, kuriose laimingai bėgo valyti dantis, pusryčius ir skubiai ieškoti apgyvendinimo. Jekaterinburgas yra aiškus miestas. Su aiškiais berniukais. Pasitraukus iš „McDonald's“, Mitsubishi Lancer stovi su nepriekaištingu derinimu, langai yra atviri, rusų repas skamba, jaunas, gražus šviesus vaikinas vaikšto, dešinėje - apie penkiasdešimt metų moteris, jo viršininkas. Aš paklausiu, kokia kryptimi Maskvos gatvė. Mes matome, kad bosas siūlo vaikiną keliautojams, primindamas, kad 11 val. Jis turėtų būti savo biure. Galinėje sėdynėje - auksinis beisbolo šikšnosparnis, keletas kamuoliukų ir raudona lipni vieta (tada pasirodė - braškės). Vaikinas entuziastingai giria savo gimtąjį miestą, kai jis sužino, kad esame iš Maskvos. Jis sako, kad jis niekada nebuvo Maskvoje. Mes paliekame iš automobilio. Galiausiai vairuotojas mums pataria: „Būkite atsargūs čia naktį!“. Gerai Ačiū.

Užmigę ir išėję pasivaikščioti, suprantame, kad miestas yra didelis, šviesus ir labai malonus. Graži architektūra, kinas su „kino teatru ne visiems“, daugybė universitetų, pareiškėjų, madingas jaunimas. Kitą dieną po atvykimo mes susitiko su savo pažįstamu, kuris sakė, kad į Maskvą studijavus Jekaterinburgą yra įprastas dalykas, tačiau dažniausiai visi grįžta. Niekas Maskvą laiko gyvenimo ir šeimos miestu. Tai karjeros ir pajamų miestas. Keletas žodžių apie Jekaterinburgą ir patarti keletą įdomių vietų yra sunku. Tai didžiulis miestas, kuriame yra tiek daug. Visa tai visiškai nesusijusi su turistais, kaip tai buvo Nizhny atveju, ar ambicijomis, kaip ir Kazanėje. Tai tik puikus vėsus miestas su įdomiu gyvenimu ir geromis perspektyvomis.

Vykdant tokią ekspedicinę kelionę, Atsižvelgiant į ilgą kelią ir daugelį vietų, svarbu, kad kompanionai turėtų tas pačias idėjas apie gyvenimą ir pasikliautų lygiaverčiu biudžetu. Labai svarbu, kad visi kelionės dalyviai, sakydami žodžius „švarus“, „skanus“, „brangus“, „ilgas“, „šiltas“, „jaukus“, reiškė tą patį. Jūs negalite išsiliejti vandens su draugais namuose, bet kai tik paaiškėja, kad visą laiką yra užsikimšęs, o antrasis - šalta, prasideda problemos. Svarbu, kad visi kelionės dalyviai tai atliktų savanoriškai ir savanoriškai, o ne „nuo nieko daryti“ ar „įmonei“. Nežinote - nevažiuokite, tada gailėsite.

14 diena

Novosibirskas

Novosibirskas pasirodė esąs toks pats kaip mano draugas, kuris atvyko į Maskvą iš Novosibirsko (ir kuris vėliau išvyko iš Maskvos į Niujorką), apie jį pasakojo. Drūmūs, erdvūs, su bloga nuotaika ir liūdnaisiais žmonėmis. Aš paklausiau, kas konkrečiai buvo neteisinga, ir jis niekada negalėjo konkrečiai atsakyti. Jis sakė, kad tai jausmas. Ir laukinis šaltas žiemą. Vasarą atvykome į Novosibirską. Jis turi viską, kas yra, pavyzdžiui, Sankt Peterburge arba Jekaterinburge. Miestas yra didelis, net didesnis nei Jekaterinburgas, su didelėmis gatvėmis ir keliais. Su daugybe parduotuvių ir barų. Bet kažkoks visiškai nuobodu. Gatvės yra tuščios. Strypai yra tušti. Ir tik paminklai Leninui kiekvienoje gatvėje ir erzina viduriai, su kuriais miestas yra užpildytas šią vasarą, gali padaryti įmonę.

Iš traukinio, išvažiuojančio į Novosibirską, nepaisiau savo akių, nepaisant ausinių ir to, kad jis jau buvo giliai naktį. Kai einate į kupė, viskas yra paprastesnė: jūs padarote lovą, atidarote langą, gausite arbatą, įjungiate filmą ir kažkaip skrenda. Rezervuotoje vietoje jūs nuolat susijaudinsite viskas, kas vyksta aplink. Mūsų vežimas buvo pripildytas didžiulė vyrų kompanija, kuri gana sumaniai gėrė degtinę alumi ir nuolat nuvyko į tualetą. Du rytą jie vis dar gėrė, per pusę penkių ryte jie jau geria. Nėščia moteris rūko vestibiulyje. Na, ar tikitės Rusijos siaubo? Čia, rezervuotoje vietoje prie tualeto Novosibirskas - Krasnojarskas - prašome. Patikrinu bilietus: tada mes eisime tik į skyrių.

16 diena

Krasnojarskas

Iš visų automobilių, kurie naktį sustojo šviesoforuose po mūsų langu, rusų repas paprastai griauna. Trys minutės automobilio važiavimo, minutės stotelė sankryžoje. Trys minutės miego, minutė purtyti galvą. Nusivylęs per dieną, miestas ateina į gyvenimą naktį - greitas vairavimas ir garsia muzika iš bagažinės subwooferio. Aš žiūriu pro langą, bet aš niekada nenusprendžiu apie naktį. Netrukus pasirodys rytas, o miestas vėl taps saldžiausią pėsčiomis su vaikais ir poromis, centriniu kultūros ir poilsio parku, medvilnės saldainiais ir pasauliniu ratu. Kiekviename mieste aš pradėjau dieną, tyrinėdamas rekomendacijas dėl to, kur galima paragauti skanių pusryčių ar nebrangių vakarienių. Taigi, mes radome nuostabų restoraną „Kiaulių ir karoliukai“, kurį mes turėjome kaip balzamą sielai po alko rezervuotų vietų.

Dima keliavo rengiant kultūros programas ir laisvalaikį. Jo sąraše buvo vadinamasis Krasnojarsko muziejaus centras, kuriame tuo pačiu metu yra Lenino muziejus, žuvų paroda, įrengimas atmintoms Čečėnijoje nužudytiems, keletas šiuolaikinio meno parodų, populiari istorinė ekspozicija apie oprichninos temą, labiau primena mokyklos sienų laikraštį ir paroda Henri Toulouse-Lautrec, įėjimas, kuriam dėl kokios nors priežasties verta pinigų. Ir visa tai sumaišoma, kaip ir maišytuve. Po tokios galingos kultūros ir meno dozės įlipome į autobusą ir nuvykome į Krasnojarsko hidroelektrinę, kad kvėpuotume šviežią orą. „KrasHPP“ yra viena didžiausių hidroelektrinių Rusijoje ir pasaulyje, jos įvaizdis yra dešimties rublių banknote. Gražiausios vietovės yra galingas Jenisėjus, tekantis tarp Sayan kalnų, milžiniška užtvanka, šalia kurios jaučiatės kaip skruzdė, ir tikrieji ereliai pakyla virš jo. Paskutinę akimirką, prieš pat traukinį, įsiveržėme į stotį, nusprendę, kad tokia kelionė būtų naudingesnė ir įdomesnė nei vakarienė. Ir neprarado.

Traukinyje problema dėl valgymo yra ypač aktuali: valgomojo automobilyje viskas kainuoja neatsakingai pinigus, ir aš net nesukeltų pavojaus įvertinti šių patiekalų kokybę, todėl patariu jums pirkti maistą prieš įlipant į traukinį, nieko nedarant. Manau, kad kūdikių maistas yra labai geras, pavyzdžiui, pusryčiai. Kita svarbi traukinių problema yra asmeninė higiena. Ir tada norėčiau patarti nusipirkti specialų kelionės dantų šepetėlį, kuris susitrauktų į skystį, o ne kietą muilą, antiseptinio gelio stiklainį ir drėgnų higieninių servetėlių pakuotę. Tai labai palengvins kelio gyvenimą.

18 diena

Irkutskas. Baikalas

Baikalo ežero krante žiūri į atstumą ir yra kvapą gniaužiantis. Aiškus ramus vanduo, kietos uolos, tankus spygliuočių miškas. Tiesiai vietoje nusipirkau bilietą į motorinį laivą, kuris eina per Baikalą. Gražus mergaitės vadovas, gana greitai pasakęs apie paruoštą ekskursiją, mums patarė keliose slaptose Baikalo vietose, kur iš tikrųjų geriau eiti, kur vyksta poilsiautojai, kur yra stovyklavietės ir kur yra maži namai-viešbučiai. Tuo tarpu nuo vandens, antspaudo, žavingo vietinio ruonio keletą sekundžių pažvelgė į mus ir nugrimzdo po vandeniu. Manau, kad tikrai grįšiu į Baikal ežerą, bet kažkur toli nuo civilizacijos. Дело в том, что поселок Листвянка, ближайший от Иркутска туристический поселок на Байкале, загажен мусором и отвратительными местными кафешками. Мы не гурманы или снобы, но еда в местных кафе просто стремная. Дорога обратно из Листвянки в Иркутск на маршрутке занимает около часа. Водитель едет со скоростью 120 км/ч, обгоняет по встречке под горку. При следующем обгоне чуть не сносит мотоциклиста. Заботиться о собственной безопасности по местным понятиям, конечно, как-то западло, ведь от всего обережет иконка, приделанная к приборной панели.

Вечером мы встретились с ребятами из Голландии. Susitikome su traukiniu tarp Jekaterinburgo ir Novosibirsko, mes išvažiavome į Sibiro sostinę, ir jie važiavo į Irkutską. Jie praleido porą dienų Baikale, o vakare aptarėme, ką matėme. Jie stengėsi suprasti, kodėl nesukurta įprastinė infrastruktūra, pakrantė nėra užaugusi su tinkamais viešbučiais ir kavinėmis. Kodėl, galų gale, niekas nerenka šiukšlių. Stebina tai, kad su užsieniečiais galima aptarti visas šias temas, jie turi sveiką nesusipratimų reakciją.

Jei tarp draugų yra „aktyvistų“, kurie labai mėgsta organizuoti visus ir taip, kad kiekvienas daro viską pagal savo tvarką ir grožį, tokioje ekspedicijoje jie greitai virs mažu Fuhreriu, jie patys save sužavės ir sužadins kitus. Dar vienas tipas, kuriam tokie nuotykiai yra kontraindikuotini, yra mėgėjai sėdėti ant kaklo, tokie bendražygiai, kurie reikalauja gailos, už kuriuos viskas visada yra neteisinga. Kadangi atėmimas bus visais etapais, būtina, kad visi būtų pasirengę juos įveikti savarankiškai. Žodžiu - pėsčiųjų sąlygos.

20-23 diena

Traukinys Irkutskas - Chabarovskas

Kelionė iš Irkutsko į Chabarovską trunka beveik tris dienas, atsižvelgiant į mūsų traukinio vėlavimą šešiomis valandomis. Mes pasiruošome šiam judėjimui moraliai ir fiziškai, ir kaip mes galėjome. Prieš traukinį nuvykome į prekybos centrą ir tris dienas nupirko maisto. Maistas, kurį perkate traukinyje, turi keletą svarbių kriterijų: pirma, jam nereikėtų reikalauti patiekalų; antra ir svarbiausia, maisto produktai neturėtų pablogėti. Deja, ji nesuteikia jokios dietos įvairovės, trečiąją „Doshirak“ dieną jums bus žvėris ir saugiai prarandate žmogaus veidą.

Traukinyje traukiniai santykiai su savo fiziologija yra ypatingai dramatiški. Jūs greitai pripratote nuolat nuvalyti visas antibakterines servetėles, naudokite drėgną tualetinį popierių kaip dušą ir žaisti futbolą su berniukais koridoriuje. Tris dienas aš perskaičiau „karo ir taikos“ apimtį, nugalėjau „civilizacijos“ iPad ir buvo šiek tiek priblokštas keliu ir džiovintų žuvų kvapu - visa maišelė, iš kurios mūsų kaimynas patalpoje turėjo Baikalo namus į Chabarovską. Visais kitais atžvilgiais labai pasisekėme su kitais keliautojais. Apie penkiasdešimt metų moteris labai įdomiai pasakojo apie keliones į Japoniją, Kiniją ir Korėją, apie gyvenimą Chabarovske.

23 diena

Chabarovskas

Mūsų traukinys į Chabarovską vėluoja 6 valandas. Kaip kompensacija iš Rusijos geležinkelių, keleiviai gavo paketą Doshirak ir butelį kunigaikštystės limonado. Aš vis dar nesuprantu: arba žmonės turi gerą humoro jausmą, arba jie yra visiškai sadistai. Kelio pabaigoje, laukiant ilgai laukto įėjimo į miestą, visi keleiviai stovėjo traukinio koridoriuje ir pažvelgė pro langus. Galiausiai kraštovaizdis pasikeitė tarp Krasnojarsko ir Irkutsko. Ištirtos skausmo beržai, išliko kalvos, kai kurie girgždės ir krūmai. Galutinė žalia spalva už lango pakeitė atspalvį, ir pagaliau tapo aišku, kad artėjame prie Kinijos.

Chabarovskas pats buvo nuostabus. Pajūrio miesto jausmas, nors jūra čia nėra. Per didžiulį Amūrą matomi Kinijos kalnai. Čia gyvena kinų šeimos su dviem, trimis vaikais. Ir rusų moterys ir toliau paliečia ir atkakliai tęsiasi kulnais ir suknelėmis, nuo mažo amžiaus iki labai senatvės. Visoje miesto dalyje yra tokių kalvų, kaip ir sportbačiai, todėl nėra lengva vaikščioti. Yra absoliutus šalies krašto pojūtis. Pagaliau išnyko tamsios mintys ir galiausiai atsidūrėme mieste, kuriame gyvena laisvas gyvenimas.

Stebėjo tai visoje Rusijoje Iš vakarų į rytus, tiesiog į Chabarovską, nei gamta, nei klimatas praktiškai nesikeičia. Kaip eiti tokiu begaliniu ištemptu priemiesčiu. Ir aš taip pat nustebau, kad kalboje, net ir Tolimuosiuose Rytuose, akcentuojama Maskva. Vietiniai gyventojai kalboje nepripažino, kad mes buvome ne vietiniai. Ir tai yra 9 000 km nuo Maskvos! Akcentas yra daug stipresnis iš šiaurės į pietus nuo Rusijos, nei iš vakarų į rytus, toks staigus atradimas. Taip pat įdomu, kad „McDonald's“ baigėsi Novosibirske, ir tai dar nėra.

25 diena

Vladivostokas

Aš ilgai svajojau apie Vladivostoką. Kai ten, aš pamačiau visas Lagutenko dainas vienu metu. Vladivostokas yra vienas geriausių pasaulio miestų. Jis nėra Europa, o ne Azija. Jis yra pats. Ir ši laisvė nuo Vidurio Rusijos yra turtinga ir laiminga. Vladivostokas turi savo ypatingą kelią, apie kurį jie taip dažnai kalba. Jos ekonomika, glaudūs ryšiai su Kinija, Japonija ir Korėja, iš kurių visi džiaugiasi, savo mados išgalvotiems japoniškiems automobiliams. Man yra tiek daug keistų dalykų, bet tuoj pat mylėjau. Labai drėgnas. Drėgnas oras gali būti pažodžiui matomas, viskas nuolat šlapi: drabužiai ir plaukai.

Miestas yra toks kvailas, kad Maskva, atrodo, yra lėta, palyginti su juo. Yra milžiniškas uostas su milžiniškais laivais, didžiulis tiltas, kuris pagaliau sujungė visas miesto pakrantes. Europa yra toli kaip visos Europos idėjos apie gyvenimą. Viskas keista, ir aš iš karto įsimylėjau viską. Labai liūdna palikti, noriu likti, bet atrodo, kad atėjo laikas eiti namo.

Aš maniau, kad likusioje Rusijos dalyje išskyrus Maskvą ir Sankt Peterburgą, viskas yra daug blogesnė nei paaiškėjo. Tikrai slegiantis įspūdis paliko tik Permės miestą. Yra tiesiog nuobodus miestus: pavyzdžiui, Krasnojarskas pasirodė toks, o taip pat yra labai dinamiški ir linksmi - tai Jekaterinburgas ir Vladivostokas. Vladivostokas paprastai yra atskiras pokalbis. Viskas yra kitokia. Dešiniojo vairavimo automobiliai, monsooninis klimatas, jūra, kalnai, tiltai, kaip ir San Franciske. Nėra „McDonald's“, bet yra kokių nors korėjiečių greito maisto, kurį mes užsikabinome. Ir žmonės, kurie yra aktyvūs, linksmi, kažkur skuba, jie eina kažkur, jie nesėdi su sulankstytomis kojomis ir nesijaudina su mintimis, kurias esame čia, mes gyvename toli nuo Maskvos. Jie turi Japoniją ir Korėją, jie turi kitų interesų. Ir tai puiku. Palyginti su Vladivostoku, Maskva man atrodė daug sudėtingesnis ir provincijos miestas - tokia netikėta išvada apie mano gimtajame mieste.

27 diena

Maskva

Maskvoje dabar viskas kitokia. Žmonės, atrodo, tapo angeriškesni: per visą kelionės mėnesį mes niekur nesusidūrėme su negailestingumu, į kurį mes buvome įpratę Maskvoje. Ir jie patys čia, greičiausiai, vis labiau pyksta, matome konkurentus vieni su kitais, kovojame dėl išlikimo, tiesiog negalime pasidalinti vieta po saule. Likusioje Rusijos dalyje yra tiek daug šios vietos, kad nėra nieko, ką reikia padalyti. Dabar žiūri į žmones metro, ir daugelyje jūs matote tuos, kurie atėjo į darbą. Ir kažkur toli buvo jų namai ir tuščios gatvės.

 

Žiūrėti vaizdo įrašą: Maskva - Vladivostokas traukiniu. 12 dalis (Kovo 2024).

Palikite Komentarą