Kur slidinėti ir snieglentės: kurortai Rusijoje ir kaimyninėse šalyse
Jei žiema atrodo kaip ypatingai nemalonus ir drąsus sezonas, tai reiškia, kad jūs niekada nebuvote į kalnus, tik iš pirmo žvilgsnio į viršutines sniegas užimtas smailes, kurios natūraliai kvėpuoja - ne, ne dėl šalčio, bet dėl neįtikėtino grožio. Nuostabūs kalnų kraštovaizdžiai puikiai derinami su slidinėjimu ir snieglenčių sportu, kuris yra dar gražesnis. Šiandienos slidinėjimo kurortų pasirinkimas yra toks turtingas, kad kiekvienas turi puikią galimybę, nepaisant biudžeto, įgūdžių ir idėjų apie komfortą. Kitas dalykas yra tai, kad rublio kursas neleidžia mums organizuoti atostogų dideliu būdu ir spontaniškai patenka į mėgstamą Europos kurortą. Laimei, Rusijoje yra kur eiti, be to, sniegas daugelyje vietinių bazių yra iki vėlyvo pavasario. Mes paprašėme patyrusių vairuotojų papasakoti apie savo mėgstamus slidinėjimo kurortus Rusijoje ir artimiausioje užsienyje - nuo Kamčatkos iki Kaukazo.
Paprastai Shymbulak yra teisus, bet ne kiekvienas sugebėjo pertvarkyti TSRS atsiradusią rusifikuotą rašybą. Beveik niekas iš „Scoop“ palikimo neišliko čia, tik kai kurie jo liečiantys elementai: kalnų avių ir lokių skaičiai bei autobusų stotelės su plytelėmis mozaikomis. 2011 m. Azijos žaidynėse „Medeu“ ir „Chimbulak“ buvo kruopščiai supjaustyti pinigais traukiant į šį verslą. Į Chimbulaką iš Almata centro - 40 minučių automobiliu. Autobusas truks šiek tiek ilgiau: iš jų yra trys - 6, 2 ir 12 - pėsčiomis nuo Kazachstano viešbučio ir nuvažiuosite į Medeu čiuožyklą. „Skipass“ per dieną darbo dienomis kainuos 3850 (850 rublių) ir savaitgalį - 6400. Liftas vėluoja, naktinis vežimėlis kainuoja 4500 ašių. Nuoma mieste yra pigesnė nei vietinė. Iš viso yra aštuoni takeliai, o sniego motociklai yra labai uolūs. Laisvalaikiui yra parkas, o freeridei verta keliauti aukštesniu nei Chimbulak - tai yra daugiau galimybių.
Tiesiog eikite aukštyn, aš taip pat labai pataria. Chimbulakui eina plato Mynzhilki, ten tikrai vaikščioti, netgi sportbačiuose - tai užtruko pusantros valandos. Virš, ant Tuyuksu ledyno, be suprantamų žygių batų, beprasmiška pakilti. Jei batai yra, kelias trunka apie tris valandas. Aš nesu nuomininkų būstų specialistas Almatoje, bet galiu rekomenduoti vienintelį viešbutį, kur galėčiau likti su aiškia sąžine. „Salem“ - tai penkių patogių mažų viešbučių tinklas.
Lengvai orientuojamasi į „valgyti ir gerti“ centre: kavinėje „Abylay Khan“ yra kavinė, kaimyninių gatvių kavinės ir barai. Geriausias sprendimas yra paniekinti visus tuos pačius tipus ir eiti valgyti manti ir kebabas. Šiuo atžvilgiu čempionas nacionalinėje meilėje - „Saule“, pats tikriausias Almato vienetas. Jis yra prie įėjimo į Almarasano tarpeklį, kuriame gyvena kepsninė ir bešbarmakas, tačiau tik prasminga eiti į kitą, jei Saulyje nėra vietų (tai yra visiškai įmanoma). Jei vis dar norite įprasto rinkinio, patarčiau makaronus ir „Del Papa“.
Be „Chimbulak“ galite pasivažinėti „Akbulak“. Yra du būdai, kaip pasiekti Almatą - pigūs ir pagrįsti. Nuo „Sayakhat“ autobusų stoties yra autobusas į autobusų stotį „Talgar“, iš Talgaro vyksta privatūs prekybininkai. Atsižvelgiant į kaimo vairuotojų vairavimo stilių, geriau nebūti išmintinga ir užsakyti pervežimą iš Almata. Be viešbučio „Akbulak“ yra svečių namai „Alma-Akbulak“, kuris yra kelis kilometrus žemesnis, tačiau jame yra keli tūkstančiai pakraščių pigiau.
Magadane, beveik visi važiuoja - mieste didžiąją metų dalį yra sniegas. Nuo spalio pradžios kalvose rajone sniego kritimas ir prasideda neoficialus sezonas. Šlaituose sezonas paprastai prasideda spalio viduryje. Važiavimas sustoja tik tada, kai sniegas visiškai ištirpsta. Tai neįvyksta iki gegužės mėn.
Magadane yra du šlaitai su liftais: viešais ir privačiais. Abu yra miesto viduje ir ne daugiau kaip 15-20 minučių. Magadane yra beveik jokių eismo kamščių. RSH - valstybės šlaitas - viskas nėra labai gera. Yra du vilkimo keltuvai, kurie buvo sugrąžinti Jugoslavijoje. Vienas dirba nuolat, antrasis įjungiamas tik tada, kai eilė iš pradžių viršija Bratislavos skaičių. Vienas liftas kainuoja 78 rublius. Įranga
priežiūros aikštelės, tačiau nežino, kaip su juo dirbti. Pavyzdžiui, vietoj sniego ledas dažnai pripučiamas. Pačiame šlaite yra labai ilgas, tačiau užsidega tik ketvirtoji dalis. Taigi vakaro kelionė neveiks. Yra dvi slidinėjimo mokyklos - slidinėjimo ir snieglenčių sportas, tačiau jos dažniausiai dirba tik savaitgaliais, nors yra daug žmonių, kurie to nori.
„Snegorka“ privačiame šlaite viskas nėra geriau. Yra du kūdikių keltuvai, iš kurių vienas yra tik sezono pabaigoje. Čia jums nereikia mokėti už pakilimus, bet už laiką - 350 rublių per valandą, nepriklausomai nuo to, ar tai yra laisvalaikis, ar savaitės diena. Šlaitas yra gerai apšviestas ir snieguotas, tačiau jis yra beveik keturis kartus trumpesnis už valstybę. „Snegorka“ daugiausia dėmesio skiria poilsiautojams, todėl yra daugiau vaikų ant žarnų ir žiemos barbekiu mėgėjams. Dabar mieste atsirado organizacija, užsiimanti snieglenčių sportu populiarinimu: jie bando statyti parkus, surengti konkursus, pasiūlyti tam tikrus patobulinimus, tačiau abiejų šlaitų direktoratuose yra žmonių, kurie nesupranta, kodėl tai yra būtina, ir tada nėra idėjos juda.
Tie, kurie važiuoja profesionaliai, mėgsta išeiti iš miesto ir važinėti piste. Čia galite, pavyzdžiui, statyti „kickers“ ir šokti. Populiariausios vietos yra Marchekansky Sopka ir Armansky Pass. Tačiau daugelis turi savo gerai žinomas slaptas vietas. Šiuo atžvilgiu gamta Magadane yra ideali - visą miestą supa kalvos, ant kurių sniegas dažnai būna ištisus metus. Be to, kirtikliai nėra tokie staigūs kaip kalnai, o tai neleidžia patekti į laviną arba patekti į sniego pertrauką. Kita vertus, taip pat nerastas stačių šlaitų. Važinėjimas po kelio taip pat yra geras, nes galite pamatyti gamtą. Tiesą sakant, tai yra vienintelis dalykas, kurį verta nuvykti į Magadaną, jei ten nėra giminių.
Priešingai populiariems įsitikinimams, Magadanas nėra labai šaltas miestas. Paprastai temperatūra neviršija 20-25 laipsnių žemiau nulio. Tačiau, jei išeisite iš miesto dvidešimt kilometrų, jūs galite pajusti tikrą sunkią žiemą. Beje, tai yra tai, ko jums reikia pasiruošti, jei pirmą kartą atvykstate į Magadaną. Oro uostas yra 50 kilometrų nuo miesto, o skirtumas tarp temperatūros Magadane gali siekti 15-20 laipsnių. Geriau atvykti į miestą žiemos pabaigoje arba pavasarį, tada bilietai yra pigesni. Bilietų kainos - vienintelis dalykas, kuris sustabdo daugybę turistų. Magadane nėra geležinkelio, todėl lėktuvas yra vienintelis būdas čia patekti. Vasarą ir žiemą švenčių dienomis bilieto į abi puses bilieto kaina gali padidėti iki 50-60 tūkstančių rublių. Pavasarį galėsite nusipirkti bilietų už 26-35 tūkst.
Pirmą kartą Sheregesh, aš buvau 2006 m. Tada Sibiro snieglenčių sportas staiga tapo labai madingas, kai kurie mano draugai iš karto nuvedė, ir aš taip pat nusprendžiau pabandyti. Nuo tada aš pradėjau važiuoti į Sheregesh du ar tris kartus per sezoną. Tačiau pastaraisiais metais jis pasirodė daug rečiau. Bet dabar aš pats reabilitavau ir jau keliauju du kartus.
Sheregeše man patinka įvairovė. Čia galite važiuoti palei paruoštus takelius (jei jie yra paruošti, žinoma) ir kepti. Yra keletas „laukinių“ smailių, kur jie mesti ant sniego ar sniego. Kai kurie iš jų, nusileidimas gali užtrukti kelias valandas, jei sustosite ir žiūri į aplinkinį grožį. Tai labai gražus. Šeregeše paprastai yra gerų klubų ir barų, saunų ir visų kitų galimybių įvairinti vakarą po slidinėjimo. Vietoje slidinėjimo galite skristi sklandytuvu, važinėti sniego ... Man atrodo, kad tai puikus savaitgalio maršrutas Sibirams: iš Tomsko, pavyzdžiui, iki Sheregesh, ne daugiau kaip 700 kilometrų, penktadienį, ketvirtadienio vakarą, galite važiuoti autobusu ar automobiliu, jau naktį būti vietoje, tyliai važinėti tris dienas, o jau pirmadienį būkite darbo vietoje. Beje, aš niekada nebuvau Sheregesh daugiau nei tris dienas, ir dėl kažkokių priežasčių manau, kad ten nieko daugiau nėra. Nors mano draugai iš ten negali išeiti per savaitę ir jie labai patinka. Neseniai sutikau kalnų vaikinus iš Togliatti, jie atvyko į Šeregešą kaip freeride sostinė. Patenkinti, kaip dramblys.
Šeregeše maršrutai yra suskirstyti į du sektorius: A ir E. Manau, kad A sektoriuje, maršrutai yra įvairesni: yra raudonos ir, atrodo, juodos sritys. Pradedantiesiems kalnų viduryje yra kilimas ir specialus keltuvas. E sektorius, mano nuomone, labiau tinka atsipalaidavimui, pradedantiesiems ar nepatyrusiems vairuotojams. Taip pat yra visiškai plikas vykat.
Sibirai gali patekti į Šeregešą autobusu - yra visų ekskursijų iš visų didžiųjų miestų, dažniausiai jie yra skirti trims dienoms. Iš sostinės - lėktuvu į Novokuznetsko oro uostą, iš ten - autobusu į Tashtagol arba tiesiai į Sheregesh (nuo Novokuznetsko iki Sheregesh apie 200 km). „A“ žaliojo kalno papėdėje yra daug viešbučių kiekvienam skoniui ir spalvai: yra gana geri pigūs nakvynės namai, yra viešbučiai su žvaigždėmis, kai kurie iš jų siūlo savo svečiams rimtų nuolaidų slidinėjimo bilietams. Taip pat yra sutelkti barai ir klubai, automobilių stovėjimo aikštelė, suvenyrų parduotuvės. Galite gyventi kaime: vietiniai butai išsinuomoti pigiai (vidutiniškai apie 2000 rublių per dieną), galite išsinuomoti didelės įmonės kotedžą (kainos svyruoja nuo 4 iki 30 tūkst. Rublių ir daugiau). Taksi iš kaimo į kalną kainuoja 100-200 rublių.
Pastaraisiais metais pastatė daug naujų liftų. Yra senos atviros dvigubos kėdės, virvės. Naujesni paprastai yra keturi sėdynės su plastikiniu apsauginiu ekranu arba aštuonių asmenų kabinomis apskritai. Senosiose A sektorių kėdėse vėjas pučia į viršų, tačiau tai nėra labai baisu. Aš nesu labai pretenzingas keliautojas, todėl negaliu pasakyti, kad kažkas Sheregesh'e tiesiog nėra pakankamai. Atrodo, kad yra viskas, ko jums reikia, kad turėtumėte puikų laiką.
Jūs galite eiti į Sheregesh su bet kokia patirtimi. Galų gale kasose galite išsinuomoti instruktorių, kuris greitai išmokys jus viską apie specialius maršrutus. Be to, kaip jau minėjau, yra sektorius E, kuriame praktiškai nėra rimtų šališkumo ir nėra visiškai baisu važiuoti pradedantiesiems. Pradedantiesiems: pirmiausia galite lengvai ir greitai išmokti važiuoti, o jei esate pavargęs ar neklaužęs, turite ką nors daryti, išskyrus jodinėjimą. Patyrę - tikrai, ne blogos galimybės freeridei. Tiesa, geriau ne eiti į miltelius, o ne žiemos pradžioje, bet vėliau. Tai darome, pavyzdžiui, vasario pabaigoje.
Kalbant apie sniegą, prieš tai buvo daug daugiau Šeregeše. Vietos gyventojai sako, kad 2000-ųjų pradžioje jie net sugriovė per specialų tranšėjos slidinėjimo keltuvą, nes kėdės buvo įstrigusios sniege. Dabar yra pakankamai sniego komfortiškam važiavimui, bet tai nėra labai įdomu važiuoti miške: sunku, viskas ištiesama. Mano nuomone, geriausia eiti čia vasario ar kovo pradžioje. Svarbiausia ne atostogoms: nei Naujųjų metų, nei vasario 23 d., Nei kovo 8 d. Jūs galite stovėti visą dieną liftų eilėje - kokia tai yra čiuožimas?
Man asmeniškai, gera motyvacija eiti į Kibinyą buvo tai, kad ten tyliai slypi sniegas, o ne iki gegužės švenčių, o ne kažką lydantis, bet padoraus sniego siaubo, pasiekiančio lengvųjų automobilių stogus. Tuo pačiu metu, lyginant su žiemos slidinėjimu (kuris vis dėlto neturėjau išbandyti), polinė naktis baigėsi, o dienos šviesos laikas yra ilgesnis nei liftų darbas. Liftai čia yra atskira istorija.
Kirovske du pagrindiniai nuolydžiai. Pirmasis yra miesto, jis taip pat yra šiaurinis kalno šlaitas su beveik neapsakomu pavadinimu Aykuayvenchorr, ant kurio yra keltuvai iš sovietinių laikų (jei jie nebuvo pakeisti). Antrasis yra pietinis, tai yra Big Vudyavr, jis turi vilkimo keltuvus, tačiau vis dėlto jis yra labiau prižiūrimas, rafinuotas ir malonus naudoti. Bet jis tuo pačiu metu yra švelnesnis. Tačiau, jei jūsų įgūdžiai jums nuobodu pietinėje pusėje, geriau pasirūpinti freeride, persikelti iš maršruto, nes šiauriniame šlaite yra puikūs skydeliai, kurie nuo balandžio mėn. Taip pat 25 kilometre, Kukisvumchorr kaime, kur yra labai tamsus jungas. Šis nuolydis yra ne silpnas širdis, ypač jei persikeliate į kairę - mano asmeniniu požiūriu, šlaitas pačiame viršūnėje siekė beveik 90 laipsnių. Tačiau baimė turi didelių akių.
Kalbant apie visas pramogas, jos yra labai mažos arba labai sunku rasti. Yra keletas kavinių, boulingo ir kitų dalykų, kurie yra sutelkti visų pirma pagal vietinius gyventojus, todėl yra galimybė susipažinti su kaimynystės gyventojais ir dalyvauti linksmybėje, „džiaugdamiesi iš grindų“ arba „kas geria daugiau degtinės“. Kaimynystėje esančiame Apatity mieste anti-fašizmas klestėjo anksčiau ir buvo galima patekti į vietinį teminį koncertą.
Tai geriausia eiti į Kibinijos didelę minią. Yra geras nuomojamų apartamentų pasirinkimas bet kuriuo atstumu nuo šlaito (ir kartais beveik ant jo), o optimalus transportas, norint patekti į vietą, yra lėktuvas į Murmanską ir pervežimas iš ten, kurį negalite traukti vieni. Tačiau vis dar yra traukinys į miestą ir to paties pavadinimo apatiškumo stotį, kuri trunka apie 1,5 dienos, ir yra lengva ir greita (per pusvalandį) nuo Apatity iki Kirovsko autobusu. Gegužės mėnesį, Kirovske, tradiciškai yra įrengtas sniego parkas ir įvairūs pramogų konkursai, kurie idealiai tinka tiems, kurie mėgsta šokinėti.
Praėjusiais metais išvykęs į Elbrus, beveik viską užsukau. Aš nusipirkau bilietą prieš keturias dienas prieš išvykstant, nepamirštamas iš anksto ieškoti apgyvendinimo. Paaiškėjo, kad spontaniškumas Terskole neturi vietos apsisukti - atsiskaitymas yra gana mažas, skirtingai nuo būsto paklausos. Vis dar yra kaimų Tegenekli ir Neutrino, tačiau jie yra dar mažesni. Su taksi vairuotojų pagalba buvo tik vienas variantas, ir jis buvo nepriekaištingai blogas. Vienintelis paguodas buvo, kad jei jis nebūtų rastas, jis turėjo miegoti ant sofos gynybos ministerijos fojė, kurioje gyveno karinės pajėgos, atvykusios į mokymo stovyklą. Jei sutinkate dėl būsto iš anksto, vietiniai gyventojai būna nepagrįstai kainuoja nuo 500 rublių vienam asmeniui, tūkstantis jau galite atsiskaityti tam tikru deramu namu. Geras šio pavyzdys - „Sapira“ kotedžas, tuo pačiu metu vienintelis meduolis, kuris yra visai pipiruotas.
Vietoje iš karto padauginkite iš dviejų. Kalbant apie viešbučius, pavasarį, iš anksto užsakius, 2000 m. Rublių galėjo gyventi Azau glade. Apgyvendinimas, pervežimas iš oro uosto (Nalčikas, beje, arčiau Elbruso, nei „Minvody“), ir, jei reikia, instruktorius lengvai pasiekiamas VKontakte. Taksi vairuotojai Minvod oro uoste užima tūkstantį jų nosies, bet jie gali būti nepakankami visiems, instruktoriai tiesiogiai prie Azau sėdi prie kasos, jie yra pusantros žmonių ir jie nenusipelno rekomendacijų. Su nuomos ir pievų, taip pat problemų - diapazonas yra aiškiai papildyti karaliaus Žirnių. Geriau eiti į nuomos viešbutį „7 viršūnės“. Kita problema - tualetai. Jei dėl šlovės jie yra tiesiog baisūs, kurie yra visiškai bendri paslaugos sutrikimo raktai, tada stotyje „Krugozor“ tualetas gali būti tiesiog uždarytas prie grūdų užrakto. Keltuvu darbo dienomis naujiems, ty 600 - seniems, ty lėtiems, liftai kainuoja 1300 rublių. Kasos aparatuose kartais tie, kurie jau čiuožė, skipasses gauna pusę kainos. Keltuvas važiuoja iki 17:00 val., Vėliau tik pėsčiųjų šlaitas ir daugybė kavinių.
Geriausio maitinimo, kurį norėčiau suteikti viešbučio „Meridian“ kavinei, pavadinimas - beveik žymiausiame Terskolsky maitinimo centre „Dome“ buvo skonis, o maloniausia atmosfera buvo „Bayramuk“. Dėl tam tikro apčiuopiamo malonumo vakare Terskole nėra kur eiti - jie sako, kad visa šalis yra kolešitė Cheget, pvz., „Deep Purple“ bare. Vis dėlto aš neučiau į Cheget.
„Cheget“ jūs mėgstate be atminties, su savo priešgaisriniais liftais ir kepsniniais vaikams, arba jūs nesuprantate, kodėl žmonės savanoriškai atvyksta čia. Čia esantis takelis iš esmės yra tas pats. Staigus, sudėtingas, oficialiai raudonas, 900 metrų aukščio ir milžiniškų sniego piliakalnių aukštis, nežinantis sniego. Visa kita yra freeride.
Čia eisiu į šarvuotus automobilius ir sakau: „freeride“ „Cheget“ yra tik su gidais. Yra labai sudėtinga lavinų situacija, ir jūs neturėtumėte net eiti į kaimynines couloiras be lavinų aprangos ir asmens, kuris tiksliai žino, kaip baigsis šis kulonas, ir kas prognozuoja lavinų tarnybą šiandien. Šiais metais jau mirė, todėl pasirūpinkite savimi. Geriau iš anksto sutikti su gidais, kad galėtumėte išnuomoti skambučių ir lavinų skustuvų (jei jų neturite). Kadangi dauguma freeride regiono yra labai arti sienos su Gruzija, jums reikės eiti į pasienio zoną. Jie taip pat gali pasirūpinti, kad jums būtų vadovaujasi, išlieka tik pasivaikščiojimas iš oro uosto.
Sezonas trunka nuo gruodžio iki balandžio, geriausias laikas - vasario – kovo mėn. „Cheget“ keltuvai yra gerai nusipelnę, susižavėję, kaip ir senas sūpynės: du keltuvai pirmame etape, „Cafe Ay“, su legendiniu „Elbrus“ vaizdu (maistas nėra toks legendinis). Tada kitas kresselka (siaubingai) ir jungas, taip pat ir pensinio amžiaus. Виды невероятные: в одну сторону - Эльбрус во всей красе, в другую - гора Донгуз-Орун с ледником Семерка. Вообще, за пейзажами на миллион стоит прогуляться по тропе, ведущей по гребню от верхней станции канатки: полчаса-час - и вы чувствуете себя на крыше мира. Если решили, что на Чегете сегодня делать нечего - прыгаете в такси, изрыгающее кавказские народные, и через десять минут оказываетесь у эльбрусских подъемников.
Добираться до Чегета на такси от аэропорта в Минеральных Водах часа четыре. Galite apsigyventi viename iš daugelio mažų viešbučių, esančių aplink Cheget, ir, jei yra daugelis iš jūsų, geriau išsinuomoti apartamentus Terskole ir pasivaikščioti iki slidininkų keltuvo per nuostabų sniegą mišku palei Baksano upę. Butas bus pakabintas su vešliais kilimais ir pilnais namų ūkio reikmenimis, bet ryte galėsite auginti ir ruošti milžiniškus kiaušinius visiems. Nėra jokių problemų su „kur valgyti“, visa „Cheget glade“ susideda iš kavinės: lagmano, kebabų, chichinų, žolelių arbatos ir vietinės sodos stikliniuose buteliuose - kodėl taip skanus, nesuprantamas. Vietiniame turguje (ten, glade) reikia įsigyti jurabų kaip dovaną visiems - storas ryškias raštuotas kojines (300 rublių), churchkhela ir rūgštų vaisių zefyrą - tokius plokščius lakštus, iš kurių galite nuplėšti gabalą, klijuoti jį už savo skruostą ir jaustis kaip laimingas žmogus .
Sniego slėnis
Petropavlovskas-Kamčatskis
Bendras aukščio skirtumas - 15 000 m (standartinė heliski programa)
Slidinėjimo trasų ilgis - 5000 m
Man patinka Kamčatka ir ten kasmet važiuoju dešimt metų iš eilės. Kamčatskos riedėjimo sezonas prasideda sausio pradžioje ir baigiasi tik gegužės pabaigoje. Sausio ir vasario mėn. Yra geras sniego, bet gana šaltas. Kovo mėnesį ji tampa daug šiltesnėmis ir saulėtomis dienomis, todėl dažniausiai pasirenku kovo pabaigoje ir visą balandį.
Kamčatkos problema yra infrastruktūros ir liftų trūkumas. Visi čia esantys čiuožimai vyksta sniegaeigių ar sraigtasparnių pagalba. Geriausia vieta Kamčatkoje yra sporto bazė „Sniego slėnis“, įsikūrusi dvi valandas nuo oro uosto Viluchinskio vulkano papėdėje. Yra visos kokybės gyvenimo sąlygos. Be to, vaikinai turi didelį sniego parką ir gerą sniego mokyklą. Yra snieglenčių ir slidžių nuoma, taip pat yra daug vadovų, kurie organizuoja puikų slidinėjimą. Jei pageidaujate, galite užsisakyti ir „heliski“ čiuožimą.
Važinėjimas Kamčatkoje pirmiausia tinka patyrusiems slidininkams ir snieglenčių sportininkams, bet nebijokite, Kamčatka yra daug arčiau ir prieinamesnė, nei atrodo. Būtinai sušilkite šiltuose šaltiniuose - jie yra tiesiai ant pagrindo - ir išbandykite vietines žuvis ir jūros gėrybes.
Galiu paminėti keletą gerų priežasčių eiti į Gudaurį: vietinių gyventojų svetingumą, puikų aptarnavimą žemomis kainomis, nuostabų maistą, vizų režimo stoką, kvapą gniaužiančius kalnų vaizdus ir galimybes slidinėti. Visuomet pasiruošę takai, „Doppelmayer“ ir „Poma“ liftai dirba (yra kėdės ir gondolos), o kiekvieną vakarą - labai (labai!) Skanus Gruzijos maistas. Prieš trejus metus savaitės slidinėjimas Gudauryje ir pora poilsio dienų Tbilisyje kainavo 30 tūkst. Rublių, įskaitant skrydį. Dabar mažai tikėtina, kad galėsite patenkinti šią sumą, nors GEL išaugo mažiau nei doleris ir euras, todėl kelionė į Gruziją vis dar yra pigesnė nei Europos pokatushek.
Gudauri yra geras slidininkams, snieglentininkams, tiems, kurie tik pradeda važiuoti, ir patyrusiems vairuotojams. Slidininkai tradiciškai yra daugiau, ypač tarp vietinių gyventojų. Yra instruktorių „SnowLab“ mokykla, kuri padės atsistoti ant lentos ar slidžių, o tiems, kurie matė beveik viską, yra puikių galimybių freeride ir heliski. Jūs netgi galite skristi ant parasparnio.
Lengviausias būdas patekti į Gudaurį yra pervežimas iš Tbilisio (apie 100 JAV dolerių), bet jūs galite pasinaudoti galimybe ir, išgelbėję skrydį, nuvykti į Vladikavkazą ir iš ten važiuoti išilgai Gruzijos karinio kelio. Tačiau šiuo atveju rizikuojate likti kitoje Kryžiaus leidimo pusėje, kuri dažnai užmigia su sniegu. Aš norėčiau gyventi žemesnėje arba centrinėje Gudauri dalyje: čia daugiausiai kavinių ir parduotuvių. Apgyvendinimas ir pervežimas gali būti užsakomi vienoje iš dviejų vietų: „GudauriTravel“ arba „Gudauri“, - čia galite stebėti oro prognozes ir slidinėjimo bilietų kainas. Beje, draudimo kaina yra įtraukta į skipass, todėl nereikės papildomų išlaidų (nors tikiuosi, kad jums nereikės draudimo).
Populiariausias kurorto restoranas yra „Hreki“, kur tikrai reikia išbandyti odjahuri ir khachapuri. Antrame restorano aukšte yra viešbutis, kad galėtumėte ne tik valgyti, bet ir gyventi. Nors norėčiau pasilikti vietinių gyventojų apartamentuose ir mėgautis Gruzijos svetingumu.
Krasnaya Polyana
Sočis
Aukščio skirtumas - 1745 m
Bendras takelių ilgis yra 72 000 m
Pagal savo asmeninius įspūdžius Krasnaya Polyana kasmet gerėja, nors čiuožimo ir gyvenimo kaina yra didesnė nei kituose Rusijos kurortuose. Todėl būtinai reikia iš anksto planuoti kelionę ir nueiti į didelę kompaniją, tuo tarpu yra galimybė užgrobti pigius skrydžius ir didelį apgyvendinimo pasirinkimą. Patikrinkite konkurso datas kurortų vietose, kitaip galite ateiti, bet galų gale, o ne eiti. Yra du būdai pasiekti Krasnaya Polyana. Lėktuvu į Sočį ar Adlerį, paskui Lastochą, taksi arba autobusu. „Swallow“ paprastai yra įdomiausia iš visų, tačiau verta iš anksto patikrinti jo tvarkaraštį. Dviejų aukštų traukinys taip pat važiuoja iš Maskvos į Sočį, tačiau ne itin patogu nešioti įrangą dangteliuose.
Vietoje galite pasirinkti, kuriuos kurortus keliauti, kiekvienas turi savo privalumų: „Rosa Khutor“ turi „The Stash“ ekologinio įlaipinimo parką, „Gorky Gorod“ siūlo slidinėjimą naktį, be to, jis gali važinėti naktį, pigiausias skipas . Deja, nėra vieno slidinėjimo leidimo visiems kurortams, tačiau yra įvairių treniruočių ir modernių liftų maršrutų.
Taip pat nėra problemų su infrastruktūra ir maistu, o pastaraisiais metais rekreacijai buvo daug dalykų - nuo SPA ir kino teatrų iki vandens parko. Beveik visur jie priima korteles ir yra bankomatai. Geriau pasiimti netoliese esančią vietą, kad jums nereikėtų keliauti dviem valandomis į slidinėjimo keltuvą, pavyzdžiui, Krasnaya Polyana, Gorkio Gorod ar Esto-Sadoko kaime.
Vasarį ir kovą paprastai yra daug sniego. Tuo pačiu metu kovo mėnesį Sočyje ir Adleryje temperatūra yra apie +10 ... +15 laipsnių, o kalnuose - tik -3 ... -5. Visų pirma prisimenu, kad po sniego slidinėjimas vyksta dėl šviežių, dar nesukeliamų sniegų. Skirtingai nuo šilto Adler kalnuose yra neįtikėtinai gražus ir snieguotas. Kelionė į Krasnaya Polyana turėtų būti derinama su pasivaikščiojimais Sočyje, Adleryje, patikrinkite arbatos, prieskonių ir mimozos rinką. Ir galima tęsti atostogas Abchazijoje net po slidinėjimo.
nuotraukos: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 per Shutterstock, Wikipedia, Nastya Dujardin