Trys laive: moterys, kaip tapti jachtos kapitonu
Nors buriavimas tampa vis populiaresne lauko veikla.aplink jį išlieka prabangos halo, nepasiekiamas tik mirtingiesiems. Ir tai nėra vienintelis nesusipratimas apie buriavimą, kuris vis dar suvokiamas kaip sunkus romantiškas hobis (o ne kaip pratimas, reikalaujantis mokymų ir nuolatinės praktikos), ir kaip „nesusituokęs reikalas“ (nors lyčių pusiausvyra jachtų bendruomenėje yra maža, tačiau ištiesinta).
Mes kalbėjomės su trimis kapitonais, kurie mokėsi Vėjo elektrinėje: Anna Planina, interneto krypties vadovė tarptautinėje reklamos agentūroje, interjero dizainerėje Maria Oleynikovoje ir architektas Svetlana Kravčenko.
Dmitrijus Kurkinis
Kaip pradėti
Anna Planina: Važiavimas man prasidėjo atsitiktinai, 2014 m., Kai buvau pakviestas į regatą. Tuo metu neturėjau supratimo, kokie laivai, burės ir dar daugiau jų buvo. Bet regata buvo Karibų jūros regione ir sutikau.
Geriau pradėti su kruizu jachtoje vadovaujant patyrusiam kapitonui, norėdami pamatyti, kaip tai vyksta, pabandykite sukti gervę patys, „įsitempti“. Manau, kad išoriniai veiksniai, kurie gali atstumti susidomėjimą, tiesiog nėra. Ryšiai įguloje negali išsivystyti, gali daug pasipelnyti, bet žmogus vis tiek turės galimybę įsimylėti burėmis, bangomis ir vėju. Kitas gali „ne eiti“ su puikiu visų išorinių veiksnių deriniu - tiesiog nepatinka, tai viskas. Atrodo, kad meilė nėra labai nuspėjama.
Maria Oleynikova:Jūros ir laivų tema buvo aplink mane visą gyvenimą: yra tėvų pasakojimų apie Vladivostoko jaunimą, gyvenimą Sankt Peterburge ir draugus, kurie pradėjo bandyti plaukti įvairiais būdais. Man buvo pakviestas prisijungti kelis kartus, bet pirmą kartą nusprendžiau 2017 m. Gegužės mėn. Eiti į Maltos mokymo regatą ir tai buvo šimtas procentų.
Visų naujokų baimė yra apie tą patį - jūros liga, ilgas gyvenimas kartu su nepažįstamų žmonių komanda ir naujų ir nesuprantamų terminų salotos. Būtinas mokymas gali labai sumažinti streso lygį: skaityti temą, skaitykite dramą (vieną iš dimenhydrinato pavadinimų, narkotikų, naudojamų užkirsti kelią ir palengvinti ligą). Pastaba ed.), iš anksto susipažinkite su komanda arba netgi pasiimkite panašių pažiūrų draugų, su kuriais jaučiatės patogiai. Paprastai nuo pirmo karto paaiškėja, ar tai jums tinka, ar ne. Ir jei ji tinka, viskas bus, visada bus troškimas jūroje.
Svetlana Kravčenko:Man, buriavimas prasidėjo dideliu kruizų regatu. Tada jis susideda iš aštuonių laivų, o ne penkiasdešimt, kaip dabar. Tai reiškia, kad tai nebuvo sportas, o ne ekspedicija, bet paprastas kruizas su vakarėliais, aperoliu ant denio, perversmas perėjose. Aš nuėjau, tikrai patiko, tada, netikėtai sau, nuėjau išmokti teorijos ir perduoti teises.
Nemanau, kad jachtos yra taip sunku atidžiai ir atidžiai priartėti prie klasių pradžios. Tai arba tavo, ar ne. Turiu keletą merginų, kurios buvo stipriai nustumtos, pavyzdžiui, dėl pirmojo žygio, ir dabar jie yra gerbėjai ir visada eina su manimi laive. Yra kažkas, kas pirmą kartą bandė sportinį buriavimą veržle. Ir taip pat eina. Yra mergina, kuri pirmą kartą ėjo į valtį ir nuvažiavo į kapitoną. Ir taip pat eina. Ir yra kažkas, kuris pirmą kartą apsilankė gražioje šiltoje jūroje, visiškai be problemų, ir vėl negrįžo. Tai panaši į situaciją, „kurią savaitės dieną geriau patekti į naują miestą“. Važiuokite į bet kurį! Ar jums patinka, ar ne.
Laikas, pinigai ir energija
ANNA PLANINA:Norint gauti licenciją, iš esmės pakanka užbaigti septynių dienų ar keturiolikos dienų kursą (teoriją ir praktiką), ir jums bus suteikta pluta. Ji kainuos apie tūkstantį eurų be skrydžių ir apgyvendinimo. Tačiau su tokiu metodu nebus lengva eiti toli. Aš treniravosi po dviejų regatų ant kruizinių jachtų (tai yra tos, kuriose jūs galite gyventi), po to tris mėnesius truko buriavimo mokymus. Kai paaiškėjo, kad man patinka kapitono vaidmuo, išlaikiau teoriją, išlaikiau egzaminą ir turėjau teises. Po to ji vėl išvyko į jūrą kaip jūreivis, ir tik po to ji paėmė jachtą.
Aš stengiuosi eiti ne rečiau kaip kartą per tris mėnesius jūroje, vasarą, per I sezono studijas Maskvos regione. Bet kokiu atveju, kiekvieną kartą nuvažiavus jachtą, jūs suprantate, kad jūs nieko nežinote taip, kaip norėtumėte.
MARIA OLEYNIKOVA:Jūs turite suprasti, kas jums reikalingas: jachtų ir pumpurų lenktynės, ar mokytis būti kapitonu, kartais eina į regatus. Daug galimybių, viskas priklauso nuo noro. Aš pats pasirinkau intensyvų, bet sklandų režimą: nuėjau kaip jūrininkas į regatus, kiekvieną kartą, kai sužinojau kažką naujo, tada aš vasarą bandžiau sportuoti treniruotėje, ir tai buvo vėsiiausia vasara šalia vandens kompanijos draugų. Tada ji baigė kapitoną, surinko komandą ir prisijungė prie regatų „Vėjo energija“ nauju pajėgumu. Praėjusį rudenį, gimtadienį, Turkijoje pasitraukiau iš Fethiye įlankos. Kalbant apie įgūdžius, manau, čia, kaip ir dviračiu, sėdėjau. Tik kiekvieną kartą, kai vairuojate kažką naujo, ir kiekvieną kartą, kai viskas yra mažiau baisu.
SVETLANA KRAVCHENKO: Buriavimo metu jūs galite investuoti iš nulio į visus pinigus, kurie yra ranka. Jūs galite parsisiųsti nemokamus vadovėlius, perskaityti juos pietų pertraukos metu ir būti neginčytinu veržliaraktės laimėtoju - arba galite iš karto nusipirkti valtį ir nugalėti nieko.
Praktikoje viskas yra paprastesnė - tai reikalinga tiek sportui, tiek ekspedicijai, ir net kruiziniam buriavimui. Kiekvieną valandą valtyje galima išmokti kažką, ko gali reikėti kritinėje situacijoje. Ir tai gali būti bet kas, nieko, kas neįvyko per pirmą savaitę ar per pirmuosius penkerius metus. Ar galiu eiti į jūrą be praktikos? Taip, žinoma. Aš nuolat einu. Ar galima tikrai pasakyti, kad šiuo atveju viskas baigsis gerai? Kiekvieną kartą tikiuosi, kad mano šansai padidės.
Seksualumas
ANNA PLANINA:Bendra išraiška apie moterį ant laivo nebėra aktuali, tačiau stereotipas, jog buriavimas nėra „moteris“, vis dar gyvas. Paprastai paaiškinkite „sunkų fizinį krūvį“ ir poreikį turėti „vyrišką mąstymą“, kad būtų galima greitai reaguoti ir priimti sprendimus krizės situacijose. Tačiau viskas, kas daroma jachtoje jėga, daroma neteisingai. Be to, moterys dažniausiai rizikuoja mažiau, o tai taip pat svarbu laive.
Žinoma, kai švartavote jachtą kažkur Sicilijoje, maudymosi kostiumoje, visi jūrininkai eina į prieplauką - jie retai mato moterį prie vairo. Labiausiai aktyviai padeda, paguodos. Bet tai manęs nesivargina: pagalba savo artimui yra geras jūros įpročiai, ir jei to nereikalaujama, tada visada galima pasakyti „ne“.
MARIA OLEYNIKOVA:Nepaisant to, kad nėra tiek daug moterų kapitonų, labai retai susitikau su jachta su seksizmu nei darbe, nors dabar yra nemažai moterų dizainerių ir architektų. Regatoje Graikijoje dvidešimt devyniems laivams kapitonai - mergaitės buvo tik šeši, o iš viso buvo apie keturi šimtai dalyvių, ir daugelis buvo nustebinti, sužinoję, kad aš esu kapitonas. Kartais vaikinai nuoširdžiai stebisi, ar man tai sunku. Žinoma, sunku, bet pora stiprių jūreivių išsprendžia šią problemą.
SVETLANA KRAVCHENKO: Didelis žmonių skaičius padeda man plaukioti. Galbūt dėl to, kad jie džiaugiasi, kad kelios mergaitės jiems padėkos (paprastai turiu moterišką komandą), kad jos yra stipresnės ir gali padėti, arba galbūt paprasčiausiai dėl to, kad padeda kitiems yra normalus, nepriklausomai nuo lyties. Bet tikriausiai jie padeda dažniau nei vyrai. Bet kokiu atveju, aš nenoriu jos atsisakyti: džiaugiuosi, kad kažkas šypsosi ir daro keletą ratų aplink mūsų valtį - tai tik gražus.
Ir net ir priėmus laivą, galite paprašyti papildomos antklodės arba benzino dėžutės (lengvas valtis su varikliu ir airiais. - Pastaba Red.)kol jūs šypsotės į patenkintą chartijos darbuotoją, kuris klausia, kur mes galime eiti šiame laive, jei mūsų komandoje nėra vyrų.
Tipinės ir nenormalios situacijos
ANNA PLANINA: Labiausiai įsimintini atvejai yra susiję su nenormaliomis situacijomis. Pvz., Kai mes įtempėme vandenį iš draugo jachtos - tai buvo erzina, bet vis dar smagu. Prisimenu perėjimą iš Tenerifės į Homerą 2018 m. Žiemą (Kanarų salos), tada aš padėjau moters kapitonui. Tai buvo mano pirmas kartas vandenynuose, ten buvo daug vėjo, aukštų bangų ir ne daug patirties abiem. Iš pradžių tai buvo šiek tiek baisu, bet vėl liko tik teigiami įspūdžiai. Labai blogoje situacijoje, aš, laimei, dar nesumažėjau.
MARIA OLEYNIKOVA:Pirmasis išėjimas į jūrą yra jaudulys, malonumas, nieko nėra aišku, neįmanoma pamiršti. Pirmasis naktinis perėjimas yra nuostabus. Pirmą kartą išspaudus iš laivagalio ir pagaliau atpažindamas, kad nesate stipresnis už jūros ligą - nuostabus. Tai visos tipinės jachtų situacijos.
SVETLANA KRAVCHENKO:Kai aš pradėjau dirbti kaip kapitonas, vienu metu nuolat keičiau ar sulaužiau. Inkaras nukrito, jį padėjo kiti laivai, kad jį pasiektų. Nuskendęs pasienis (pakabinamas variklis. - Pastaba Ed) - jie taip pat padėjo man gauti, užmiršti kaimyninėje saloje esančius dokumentus - kitą dieną turėjau grįžti atskirai nuo flotilės. Atrodo, kad visa tai tinka per vieną savaitę. Bet visų pirma aš buvau nusiminusi, kai šios savaitės pabaigoje kosmetikos maišelis su visa jo turiniu nuskendo.
Bendrija, partnerystė ir konkurencija
ANNA PLANINA:Plaukiojimo bendruomenė yra labiausiai draugiška aplinka. Faktas yra tai, kad kelionė jachtoje - ir dar labiau buriavimo lenktynėse - yra rizikingas įvykis. Paprastai tai supranta visi proceso dalyviai, tokiu atveju tiesiog nėra vietos neigiamam. Amatiškoji regata apskritai primena trisdešimties metų pionierių stovyklą. Varžybose varžosi konkuruojančios komandos - tai natūralu. Ir viename laive yra pavaldumas ir tinkamas vaidmenų pasiskirstymas.
MARIA OLEYNIKOVA: Man, jachtų bendruomenė pirmiausia yra apie tai, kad jie būtų atidūs vienas kitam, apie pagarbą, abipusę pagalbą ir apie labai ypatingą laisvės supratimą. Konkurencija? Aš nežinau. Ir kas ten konkuruoti? Jūra yra didžiulė, paimkite valtį, prisijunkite.
SVETLANA KRAVCHENKO:Man sunku net jį pavadinti bendruomene. Tai tik draugai, sėkminga kompanija, kuri dabar tapo visateise mano gyvenimo dalimi. Žinoma, matome vieni kitus ne tik jūroje. Tuo pačiu metu žmonės greitai keičiasi, kažkas ateina į naują, kažkas išnyksta, bet beveik visi iš karto tampa glaudaus rato dalimi. Aš nežinau, koks yra klausimas - dėl bendro intereso ar dėl to, kad „užsieniečiai“ greitai nutraukiami. Be to, mano profesinėje bendruomenėje, priešingai, nėra taip lengva prisijungti, bet jachtose aš bendrauju su labai skirtingais žmonėmis. Įvairios profesijos, skirtingi pajamų lygiai, skirtingi gyvenimo būdai - ir beveik viskas, ką man patinka.
Konkurencijos, nei varžybų, nei lenktynių, nei kruizinių varžybų metu nematau konkurencijos - „mano“ jachtose visai nėra. Net jei tai yra lenktynės, tai yra draugų lenktynės, kurios po finišo mielai aptarė: „Oi, išspaudęs mane nuo ženklo!“ Visada galiu pasikliauti šimtu procentų parama. Viename iš pirmųjų kelionių padariau klaidą apskaičiuodamas laiką ir po saulėlydžio išvažiavau laivu, pasėdėdamas pasivaikščiojimu. Buvau nervingas, kai pažvelgiau į žemėlapį ir stebėjau, kaip surasti vietą švartavimui tokioje tamsoje. Ir čia kelios valtys iš mūsų flotilės priartėjo iš skirtingų pusių ir, nepaisant jų darbų, lydėjo mus švartuotis. Stebėtina, kad ne tik „draugų“ valtys - vienas buvo vaikinai, kurie pirmą kartą gyveno mūsų regatoje.
NUOTRAUKOS: Natalija Butova
