Kodėl „Formulėje 1“ nėra moterų pilotų
Tekstas: Danya Golubtsev
2012 m. Liepos 3 d. Rytą bandomasis vairuotojas „Formula 1“ komanda „Marussia Maria de Villota“ išbandė automobilį Anglijos oro uoste Duxforde. Pasibaigus tiesiai, jo automobilis prarado kontrolę ir sudužo į stovintį vagoną, smūgis nukrito tiesiai į Ispanijos automobilių lenktynių šalmą. Šioje avarijoje Marija patyrė daugybę sužeidimų ir prarado akis.
Moteriškų pasirodymų istorija 1-oje formulėje yra labai trumpa ir telpa į vieną eilutę: 64 metus - 5 dalyvius, visiems penkiems pusmečiams. Trys italai, viena angliška ir viena Pietų Afrika. Tuo pat metu 1958 m. Pirmasis sėdėjo už automobilio rato, praėjus aštuoneriems metams po pačios Formulės išvaizdos, o paskutinis - jau tolimoje 1992 m. Tad kodėl karališkoje automobilių lenktynėse buvo tiek mažai moterų ir jie taip prastai?
Pirmasis veiksnys, kurį dažnai paminėjo beveik visi mėgėjai ir ekspertai, yra fiziologija. Pasakykite, kad moterys neturi genetinių įgūdžių, reikalingų kovoti su ratukais nuo 200 km / h greičiu. Žinoma, neįmanoma įgyti tų pačių įgūdžių, net jei treniruotės trasoje nuo trejų metų iki savo gyvenimo pabaigos. Šis argumentas yra visiškai nepagrįstas. Normalios studijos, įrodančios, kad tai paprasčiausiai nėra, ir, atrodo, nebus rodomos. Jei tik dėl to, kad neįmanoma surasti pakankamo skaičiaus pilotų, turinčių patirties F1 atstovaujamam mėginiui, jie tiesiog nėra.
Kitas seksistinis veiksnys yra motorinių lenktynių pavojus. Per pastaruosius dvidešimt metų „Formulėje“ nė vienas pilotas nenukentėjo, ir nors auditorija jau pradėjo pamiršti, koks pavojingas šis pratimas, argumentas vis dar skamba. Ar visuomenė pasirengusi tai, kad moterys pilotai po nelaimingų atsitikimų trasoje atrodys taip?
Kita priežastis, kuri yra arčiau realybės, yra socialinis veiksnys. Kad asmuo taptų Formulės 1 čempionu, jis turi pradėti savo lenktynių karjerą kuo anksčiau, geriausia, penkerių metų amžiaus. Net ir mūsų palaimintais laikais ne tiek daug tėvų nusprendžia vadovauti savo mažoms dukterims į kartingo takelį, o ne į šokių šventę. Tačiau ši akivaizdžiai suprantama situacija neatsako į klausimą. 2014 m. Moterys vykdo roverius, kovotojus, povandeninius laivus ir netgi Formulės 1 komandas. Bet ne fireballs.
Gal 1-oji formulė yra uždara konservatyvi bendruomenė, kur ne tik moterys neleidžiamos, bet ir net neįmanoma kalbėti apie tai? Be to, kad oficialus moterų dalyvavimo šiose lenktynėse draudimas niekada nebuvo, šiandien „Formula 1“ yra tik politinio teisingumo pavyzdys. Pagal sutartį pilotai draudžia pasakyti blogus žodžius, jie jokiu būdu neturi įžeisti, visi yra lygūs ir gražūs. Juodasis lenktininkas Lewis Hamiltonas, kuris nusprendė spaudoje pakomentuoti savo įprastą lenktynių bausmę su žodžiais „Tai yra todėl, kad aš esu juodas“, tada visą mėnesį buvo priverstas pagrįsti save toje pačioje spaudoje dėl rasistinio pareiškimo. Be to, „F1“ yra pilnas moterų. Moterų lyderiai, o ne moterys, dirba kaip inžinieriai, vadovai, teisėjai, bet kas, bet ne lenktynininkai. Buvo moterų bandomųjų pilotų, pakaitinių pilotų, trečiųjų pilotų, ketvirtojo pilotų, netgi vadinamųjų susijusių pilotų, tačiau tarp jų nėra kovotojų.
Šiandien moterys yra visų rūšių ekstremalių sporto šakų.
Ar tikėtina, kad moterys dvi valandas nesidomi dėl laukinio perkrovos ir vibracijos, kad prakaituotų prie automobilio rato? Nuo penkerių metų gyvena trasoje, nesulaukia įprastinio išsilavinimo, rizikuoja mirti ar išlikti neįgaliais kiekvieną savaitgalį? Norėdami sėdėti ant dietos visą savo gyvenimą, eiti į treniruoklių salę du kartus per dieną, galiausiai, kad turėčiau šlaunies storio kaklą? Ar lenktynės yra įdomios moterims, ar pramogos vyrams? Vargu. Šiandien moterys yra visų rūšių ekstremalių sporto šakų. Be to, beveik pusė Formulės auditorijos yra moterys. Netgi Rusijoje yra tik moteriškos mėgėjų bendruomenės.
Išvardinkite galimas priežastis, dėl kurių „F1“ moterų pilotų nebuvimas gali būti labai ilgas. Tad kodėl mes vis dar negalime žiūrėti moterų į pagrindinius planetos lenktynių čempionus? Atsakymas į šį klausimą yra tragiškas: niekas nežino. Teisingas atsakymas, atrodo, tiesiog nėra.
2013 m. Spalio 11 d. Rytą, tris dienas iki autobiografijos išleidimo „Gyvenimas yra dovana“, Maria de Villota buvo rastas miręs viešbučio kambaryje. Mirties priežastis buvo sužalojimai, atsiradę dėl pačių avarijų. Marija mirė miego metu.